首届SAMPE国际复合材料制造学生竞赛在天津举办

日期:2011-06-21 / 人气: / 来源:未知

2009年10月28日,SAMPE中国2009年会在天津滨海国际会展中心拉开大幕。今年的年会三天共有400余位代表参加会议,参会代表主要来自国内航空、航天、国防(包括兵器系统)、船舶、高速列车、风能等生产企业、科研机构和大学院校。SAMPE CHINA 2009展览会今年展商参展面积达到4000平米,比上年增长了25%,参展企业来自中国、美国、日本、德国、法国、英国、瑞士、奥地利、西班牙、香港和台湾等国家和地区。

于29日举行的首届SAMPE国际复合材料制造学生竞赛成为本届活动的一大新亮点。本次竞赛由中国航空学会材料分会和SAMPE学会北京分会联合举办,分为机翼和桥梁两组。首届学生竞赛共吸引了包括东华大学、清华大学、北京航空航天大学、西北工业大学、天津工业大学、南京工业大学、同济大学、北京航空材料研究院先进复合材料国家重点实验室、中国飞机强度研究所、北京航空制造工程研究所等17只学生队伍报名参赛。其中桥梁组有8支队伍,机翼组有9支队伍。通过各单位的大力组织,学生队伍的精心准备,以及包括波音公司等单位的赞助与支持,活动如期举行。

机翼竞赛现场测试部分包括如下内容:

一、机翼公差检验

1 左右机翼边缘后缘直线度检验,对812mm跨距允许公差为6.5mm;

2 左右机翼底面平面度检验,对812mm跨距允许公差为6.5mm;

3 左右机翼顶面必须各自为平面,对381mm跨距允许公差为6.5mm;

4 机翼最大翼剖面间隙(翼尾、翼梢、小翼尾、小翼梢之间)不允许插入直径大于3.2mm的圆棒;

5 翼梢小翼的夹具和施加载荷所用的接箍必须配合良好,无间隙。

检验结果记入机翼公差检验表。

二、机翼承载能力测试

1对参赛作品进行称重,并记录。

2 在机翼中间安装加载接箍,为保证配合紧密可使用垫片,垫片须学生自备;

3 将加载接箍夹持于试验机上夹头,移动试验机上夹头,使机翼缓慢落在试验夹具的支座上,支座的跨距为584mm;

4 确定载荷0点和位移0点

5 在左右翼梢小翼上安装载荷小球,施加4.5N·m的力矩,翼梢小翼载荷小球的作用点距离其最初所在的水平面下降152mm视为失效;

6.在机翼的中心部位施加载荷,加载速率为2mm/min,连续记录载荷-位移。当位移达到50mm时,停止加载,记录载荷和位移;若位移未达到50mm时机翼破坏,记录破坏载荷。

测试结果记入机翼测试记录表。

最终,中国飞机强度研究所和北京航空制造工程研究所的学生联队勇获机翼竞赛的第一名,东华大学以朱虹为队长的团队获得第二名。桥梁竞赛的一二名均来自东华大学,第一名为张坤团队,第二名为周冬春团队。本次竞赛,SAMPE东华大学学生分会表现出了超常的组织能力和竞赛精神,共组织了8支队伍:4只队伍参加机翼竞赛,4支队伍参加桥梁竞赛。天道酬勤,东华大学也成为本次竞赛的最大赢家。本次竞赛同时设置的墙报展示奖,西北工业大学,北京航空材料研究院先进复合材料国家重点实验室分获机翼组的一二等奖;东华大学周冬春团队,清华大学分获桥梁组的一二等奖。

本次活动设置的SAMPE国际复合材料制造学生竞赛学会奖(SAMPE Award on International Student Contest of Composite Manufacture)被SAMPE美国总部授权并将永久执行。

活动后,SAMPE北京分会想参赛学生颁发了团队奖杯,团队奖金,团队航模(中国航空学会赠),个人荣誉证书,个人纪念品。

 

作者:admin


推荐内容 Recommended

相关内容 Related

Go To Top 回顶部